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临汾实现市区纯电动公交全覆盖纪实

发布日期:2018-5-9 下午 06:46:05 浏览:127

来源时间为:2018-04-17

华夏经纬网2018-04-1710:25:21讯:

2016年12月20日,是我市城市公交事业具有里程碑意义的一天。

这一天,随着200辆全新电动公交车的上路运营,临汾公交公司电动公交车已达423辆,实现了市区公交线路纯电动公交全覆盖,创建了全省乃至全国之最。

消息一经爆出,全国上下为之震惊,为之瞩目。临汾公交迅速成为全国各大新闻媒体、网站争相报道的焦点,成为各地交通部门学习、观摩的热点,也成为街头巷尾议论的新鲜话题。

当人们乘坐在舒适、明亮、清爽的公交车里,尽情享受现代公共交通的温馨惬意时,可曾知道,为了这一天,市委、市政府和有关管理部门承担了多大的责任和压力,公交公司全体干部职工付出了多少心血和汗水。

临汾是典型的资源大市、工业重镇,近年来,随着经济的快速发展,随着人民生活水平的不断提高,市区机动车辆迅猛增加,交通拥堵和环境污染的压力越来越大。公交车作为市区高频流动的交通工具,其清洁程度对市区环境影响至关重要。

市委、市政府高屋建瓴,把改善城市公交作为治污减霾的重要举措之一,大力实施城市公交优先发展战略,紧紧抓住我市获批国家节能减排财政政策综合示范城市的良好机遇,致力打造纯电动公交城市。

为推进该项目的实施落地,2015年3月,市领导带领相关部门负责人先后两次赴深圳考察。纯电动汽车是国家大力扶持的新能源项目,但毕竟属于新生事物,性能是否稳定,质量有无保障,售后服务如何,他们在进行了全方位的了解后,决定不惜一切代价,大胆引进新能源电动公交。并出台一系列支持城市公交发展的政策措施,积极鼓励引导,给予重点扶持。

领导的决心和魄力,使市公交公司董事长安国全备受鼓舞,但在决定落实这个项目时,他的内心也有过挣扎和顾虑。因为他了解到,之前北京、上海等一线城市曾启用过电动公交,但由于电池技术不过关,效果并不理想。虽然电动公交属国家大力扶持的交通清洁化项目,市领导答应中央财政补贴一半的资金,汽车厂家也答应电池保修8年,其余资金由公司分8年还完,但毕竟数额巨大,成功了皆大欢喜,失败了如何向职工交代?他不敢冒这个风险。

一次次的董事会,一次次的争论不休。有人说,省里为推广电动公交车,确定太原、榆次和晋城为试点,人家都不敢上,全国别的城市也没有大张旗鼓地去上,咱们何必第一个吃螃蟹,当这个试验品呢?这个新东西,一旦出了故障,咱们的维修技术力量能跟得上吗?

一边是市委、市政府的意志和全市的经济环保大局,一边是2000名职工的切身利益,安国全在煎熬中度过了一个又一个不眠之夜。

作为饱经风霜的优秀企业家,安国全有独特的胆略和魄力,但每到关键时刻,他也谨小慎微。20多年来,公交公司在改革中不断发展壮大,靠的是担当和果敢,也是深谋远虑。在每一次决策之前,他总是反复权衡,多方论证,但一旦确定下来,就义无反顾,勇往直前。不干则已,要干就要干到最好,这是他的信条也是他的行动。为稳妥起见,他决定先行引进32辆纯电动车,试运行一段看看效果如何。

“32辆车,总价3452.8万元,公司需要承担1726.4万元,这也不是一个小数目,是公司全年收入的三分之一,安董事长没有压力才怪呢。”公交公司的一位管理干部说。

谈到当时的感受,安国全诙谐地说,人掉井里了,耳朵能挂住啊,只能硬着头皮往前走,是死是活豁出去了。

喜出望外的收获

2015年8月底,首批32辆纯电动公交车正式投入运营。

电动公交好不好,关键看功效。新上路的电动车,不负众望,好评如潮。

乘客说,电动公交和以前的燃油车相比,好比高铁和绿皮火车。里面宽敞、干净、舒适,外面无噪音、无尾气排放,公交车从面前驶过,毫无异味,不用再当人肉吸尘器了。

司机说,操作轻便,性能稳定,劳动强度大大降低。冬天有暖气、夏天有凉风,工作环境特别舒适。而且,免除了排队加气之苦。

管理人员反映,成本大大下降,与之前的燃油车相比,节约成本50。

公交公司党总支书记,基建组组长杨会平说,我们最感到欣慰的是,售后服务特别到位,沃特玛新能源汽车产业创新联盟成立了“专家级”的售后服务队伍,专门配备了专业车辆,24小时值班、15分钟内必须赶到现场,解除了售后之忧。

小试牛刀,硕果颇丰。之前的担心化为乌有,安国全和他的董事会成员们备受鼓舞。2015年9月,临汾公交公司又签订了191辆纯电动车的购销合同,并于10月全部上路运营。223辆纯电动公交替换下市区14条公交线路上的传统公交车。越来越多的人感受到电动公交的魅力,越来越多的人选择公交车出行。

2015年12月6日,是一个难忘的日子。时任山西省省长的李小鹏为临汾公交竖起了大拇指。

那天上午,在临汾视察的李小鹏在市委、市政府领导的陪同下,顺路来到高铁站的纯电动公交充电站,眼前排列整齐、整装待发的纯电动公交车吸引了他的视线,当得知临汾市区目前已经有一多半线路全部换成电动公交车,随后还将实现市区电动公交全覆盖时,李小鹏高兴地连连称好。他饶有兴致地查看充电设施,了解电动公交性能,看见省长对电动公交如此感兴趣,安国全说,省长上车体验一下吧?好呀,李小鹏痛快地答应了,上车后从内饰到外观,从性能到售后,从资金筹措到效益分析,一路问、一路看,对我市的做法给予充分肯定。之后,他在多个场合都对临汾公交赞不绝口,并要求其他地市学习推广临汾的经验。

省长的肯定,市领导的支持,有关部门的推动,使临汾纯电动公交驶向快车道。2016年12月20日,我市在临汾西站公交停车场举行规模盛大的纯电动公交车投放启动仪式,又有200辆纯电动公交车整装待发。自此,我市彻底告别了传统燃油、燃气车,成功实现市区纯电动公交车全覆盖的目标,开启了临汾绿色公交新纪元。

两年多过去了,纯电动公交的环保效益和经济效益如何呢?据环保部门评估测算:每年每辆纯电动公交车可以减少二氧化碳排放60多吨。以此计算,423辆纯电动公交车一年可减少二氧化碳排放25000多吨,相当于植树138万棵,以公交车8年更换周期计算,相当于植树1104万棵。

“我们公司以前用的全部是天然气公交车,改为纯电动公交车后,运营成本大为降低。仅以燃气费用对比测算,以一辆纯电动公交车每天行驶250公里、每月行驶28天为例,天然气价格3.8元/立方米,燃气38立方米/百公里,电价0.6元/度,电耗100度/百公里。以公交车8年更换周期计算,423台纯电动车能节约两亿多元。”公交公司总经理张海城如是说。

宽敞舒适、节能环保、经济实用。纯电动公交车带来的惊喜远不止于此。

2017年3月16日,临汾公交e出行“掌上公交”正式启动,临汾公交走进智能新时代。

智能公交为人们乘车提供了极大便利。张海城告诉记者,掌上公交是为适应智能时代人们出行方便研发定制的,通过掌上公交,可以提供公交线路站点查询、线路换乘、意见反馈、政府公告、企业声明等服务,市民可通过app平台,查询市区、城郊、城际范围所有公交线路的沿途站点、首末班车时间及每个公交站有哪几趟公交车经过,将要乘坐公交车的实时位置、预计到达指定站点的距离等。可以设置震动或声音提醒,在公交车即将到达指定站点时提醒自己。该app能定位乘客实时位置,提供周边公交线路查询,并显示最近站点及距离;乘客若要去一个陌生的地方,不清楚如何乘车时,可以通过“换乘查询”功能规划乘车路线。可以说是个公交小帮手、小秘书。有了掌上公交,出行再不需要准备零钱了,可以通过支付宝、云闪付、自有app刷卡乘车。乘客乘车更方便了,使用更便捷了。

智能公交使调度管理更加科学精准。记者在临汾公交智能调度中心看到,通过电脑显示屏,所有在线运营的公交都一目了然,调度中心相关负责人说,通过公交车的行驶速度,可以判断该线路在某一时段是否有拥堵等情况,从而采取增派车辆绕线路出行等应急措施;公交调度部门还可以对在线公交车辆的运营情况实时监控、调度和指挥,哪辆出现故障,调度中心会立即发现,立即采取相应措施;指挥中心的工作人员也会及时对市民通过app平台反馈的意见和问题,予以答复和解决。

绿色促进生态,智能提升服务。临汾公交从内到外实现了脱胎换骨的大变革。

纯电动公交市区全覆盖的大手笔之作,为我市公交事业拓展了更大的发展空间,赢得了更高的荣誉。2017年8月初,在交通运输部公布的“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单中,临汾作为山西省唯一的城市入列。

首批50个入围城市创建周期为2017年至2020年,创建工作结束后,交通运输部将组织开展评估工作,对达到创建要求的城市授予“公交都市”称号。

目前,临汾公交正大踏步地向全国“公交都市”迈进!

短短两年多的时间,更新423辆纯电动公交车,配套新建11个充电站,安装134个充电桩,公交智能调度系统投入运营。在临汾公交大发展、大变革的背后,是无数人的默默付出和辛勤工作。

省政府及有关部门高度重视,大力支持,为我市公交注入了强劲的动力。市政府在第71次及第81次临汾市人民政府常务会议中专门就全面推进纯电动公交车进行了专题研究。省人大常委会副主任、市委书记岳普煜亲自带队外出考察,鼓励他们增强信心、敢为人先。市委副书记、市长刘予强多次亲临一线专题调研,为他们破解难题。

市城建、规划、园林、环保、供电等等各级各部门对纯电动公交项目一路大开绿灯,为他们节约了宝贵的时间。市节能减排综合办及时高效协调资金,确保补贴奖励资金及时到位。

该公司以董事长安国全为组长的领导小组,本着“对政府负责、对百姓负责、对企业负责”的原则,多次外出考察学习,总结各地成功经验,摸索出一套适合我市纯电动公交模式。小组成员各司其职,特事特办,创造出临汾“公交速度”。

尤其值得一提的是,在充电站的建设中,在无成功经验可以借鉴、无先进模式可以照搬的情况下,在个别老百姓不理解、不配合的刁难下,公司党总支书记、基建组组长杨会平,一边组织力量进行技术攻坚,严把每道关口,一边采取灵活多变的方法协调各方矛盾,利用5个月的时间,将高铁站附近的一片沼泽地建成占地60亩,宽阔平整的停车场,和拥有6个充电桩的第一个充电站。之后,他们又用了两个月的时间建起4个充电站,目前已配套完成11个充电站,安装134个充电桩。

3月中旬,记者在该公司采访时,杨会平正在分布于市区西、南、东三个方位的4个在建充电站工地奔波,他说要赶在五一前全面完成充电站的建设任务,届时我市电动公交充电站将达到15个,东西南北都有停车场,到处都有充电站。

临汾公交有口皆碑,临汾经验交口称赞。继原山西省省长李小鹏对我市公交高度评价后,去年8月份,临汾交通局局长白建成在交通运输部举行的“全国交通局长讲坛”上,介绍了临汾城市公交电动化全覆盖的经验做法,受到与会者的一致好评。各地交通部门纷纷前来考察取经。省交通运输厅有关负责人表示,将一如既往大力支持临汾公交,要总结临汾经验,在全省进行推广。

同舟共济海让路,众人划桨开大船。安国全谦虚地说,临汾经验,是中央财政大力扶持的结果,是市委、市政府和各级各部门倾力推进的结果,是全市人民热情支持的结果,是公交公司抢抓机遇、乘势而上的结果。临汾经验属于临汾,公交公司愿与全市人民一道,再攀新高峰,再创新业绩,共创更加美好的明天。

来源:临汾新闻网

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